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      這些鋼鐵產(chǎn)品了不起!

      發(fā)布時(shí)間:2022-12-24 13:46:44    點(diǎn)擊:

      近期,多家鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與應(yīng)用方面取得新進(jìn)展,為助力制造強(qiáng)國(guó)做出了積極貢獻(xiàn)——

       

      寶鋼超級(jí)13Cr產(chǎn)品獨(dú)家供貨海南福山油田CCUS重點(diǎn)項(xiàng)目

       日前,寶鋼超級(jí)13Cr特殊扣套管成功應(yīng)用于海南福山油田CCUS重點(diǎn)項(xiàng)目,該項(xiàng)目作為海南CCUS百萬(wàn)噸示范基地之一,將助力海南實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)。

       CCUS是減少二氧化碳排放的關(guān)鍵技術(shù)之一,即把生產(chǎn)過(guò)程中排放的二氧化碳捕集提純,繼而投入新的生產(chǎn)過(guò)程再利用、封存,可直接減少二氧化碳排放。

       

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      位于海南省??谑械闹惺透I接吞锝杲枇?guó)家“雙碳”部署,大力朝綠色能源轉(zhuǎn)型。2017年起,福山油田就開(kāi)始了CCUS技術(shù)攻關(guān)和先導(dǎo)試驗(yàn),經(jīng)過(guò)多年持續(xù)攻關(guān),目前已形成了完備可靠的二氧化碳的分離、處理、集輸、儲(chǔ)運(yùn)、注采技術(shù)體系,形成成熟的CCUS產(chǎn)業(yè)鏈,建成了獨(dú)具特色的CCUS福山油田模式。目前,中石油福山油田正在建設(shè)首個(gè)油藏CCUS項(xiàng)目,寶鋼鋼管銷售團(tuán)隊(duì)從立項(xiàng)之初第一時(shí)間介入,并協(xié)同產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)對(duì)福山CCUS項(xiàng)目進(jìn)行了多輪次交流和對(duì)接。

       

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      項(xiàng)目啟動(dòng)前,針對(duì)油田高礦化度、高溫差條件等特點(diǎn),寶鋼股份鋼管條鋼事業(yè)部協(xié)同中央研究院提出了多套選材優(yōu)化方案,最終綜合了工況適應(yīng)性、保供可靠性等多方面因素,向用戶推薦了符合條件的超級(jí)13Cr特殊扣套管。該產(chǎn)品不僅大幅提高了井筒完整性與理論服役壽命,同時(shí)也為寶鋼超級(jí)13Cr產(chǎn)品在CCUS市場(chǎng)拓展提供了供貨業(yè)績(jī),該方案獲得了用戶高度認(rèn)可。招標(biāo)過(guò)程中,寶鋼鋼管銷售團(tuán)隊(duì)與福山油田、中石油緊密協(xié)同,科學(xué)制定招標(biāo)技術(shù)條件,一舉獨(dú)家中標(biāo)。

       

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      河鋼國(guó)內(nèi)最大厚度3.5Ni鋼助建全球最大深水油田

       近日,河鋼集團(tuán)舞鋼公司厚度為160毫米的國(guó)內(nèi)最大厚度3.5Ni鋼交付客戶,并順利通過(guò)客戶驗(yàn)收,鋼板表面質(zhì)量、低溫沖擊韌性、板形等驗(yàn)收指標(biāo)遠(yuǎn)超歐標(biāo),將應(yīng)用于全球最大深水油田——巴西國(guó)家石油公司Buzios油田P79項(xiàng)目FPSO船關(guān)鍵模塊的建造。

       

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       河鋼深入推進(jìn)“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”優(yōu)化,堅(jiān)持以客戶和市場(chǎng)為導(dǎo)向,精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)內(nèi)外重大項(xiàng)目需求,大力培育行業(yè)第一、唯一和替代進(jìn)口的產(chǎn)品。舞鋼落實(shí)河鋼部署,充分發(fā)揮在大厚度Ni系低溫用鋼領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn),不斷發(fā)力新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

      新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)客戶的技術(shù)要求,對(duì)部分重要指標(biāo)與客戶反復(fù)溝通確認(rèn),快速為客戶提供了一整套生產(chǎn)制造解決方案。面對(duì)高溫模焊性能穩(wěn)定、低溫沖擊韌性、表面質(zhì)量和板形等生產(chǎn)難題,創(chuàng)新冶煉和軋制等生產(chǎn)工藝,攻克了鋼板內(nèi)部微觀組織均勻性不一致的行業(yè)技術(shù)難題,使鋼板各項(xiàng)檢驗(yàn)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,保證了產(chǎn)品高質(zhì)量如期交付。

      替代進(jìn)口!河鋼高端齒輪鋼產(chǎn)品用于汽車核心零部件制造

       近日,河鋼集團(tuán)石鋼公司為某國(guó)際知名汽車零部件制造商定制研發(fā)的汽車混動(dòng)變速箱高端齒輪鋼,通過(guò)客戶生產(chǎn)、加工、裝箱、臺(tái)架、路試全流程測(cè)試,將替代進(jìn)口,應(yīng)用于汽車混動(dòng)變速箱核心零部件制造。

       

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      為了實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口,石鋼將此次供貨作為新區(qū)首批客戶重點(diǎn)認(rèn)證項(xiàng)目,經(jīng)公司營(yíng)銷、研發(fā)、生產(chǎn)等各部門通力合作,歷經(jīng)兩年多時(shí)間,按客戶要求先后向客戶海外實(shí)驗(yàn)室多次提交樣鋼檢驗(yàn)認(rèn)證,均以全A評(píng)價(jià)順利通過(guò)。

       

      該款產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中,石鋼積極與客戶對(duì)接交流,針對(duì)客戶對(duì)產(chǎn)品窄淬透性等方面的要求,充分發(fā)揮產(chǎn)、銷、研一體化優(yōu)勢(shì)進(jìn)行攻關(guān),使用自主設(shè)計(jì)模型化軟件技術(shù),為客戶定制開(kāi)發(fā)具有高強(qiáng)度、高韌性的高端齒輪鋼。大膽創(chuàng)新工藝,采用成分窄范圍控制、優(yōu)化軋制過(guò)程工藝等措施,攻克了生產(chǎn)過(guò)程中成分波動(dòng)、尺寸跳動(dòng)、表面裂紋等技術(shù)難題,使產(chǎn)品具有良好的淬透性、尺寸精度、表面質(zhì)量,各項(xiàng)性能完全滿足客戶需求。

      太鋼與中車深化產(chǎn)業(yè)鏈融合,高強(qiáng)耐蝕不銹鋼及運(yùn)煤專用敞車成功首發(fā)!

       12月16日,全球首批70噸級(jí)新型復(fù)合材料運(yùn)煤專用敞車在太原下線,這標(biāo)志著由太鋼集團(tuán)、中車太原公司和寧東公司合作研發(fā)的高強(qiáng)耐蝕不銹鋼復(fù)合材料TE4003C5®,以及使用該材料制造的運(yùn)煤專用敞車成功實(shí)現(xiàn)首發(fā)。

       

       

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      隨著“雙碳”、交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略的深入實(shí)施,新一輪材料變革方興未艾,低碳綠色環(huán)保的新材料體系正在加速形成,為鐵路裝備制造業(yè)發(fā)展帶來(lái)廣闊空間。此次高強(qiáng)不銹鋼復(fù)合材料成功應(yīng)用于70噸級(jí)運(yùn)煤專用敞車,可顯著提升整車載重重量、耐腐蝕性、服役年限等綜合性能,必將有力促進(jìn)鐵路貨車產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐。同時(shí),這次首發(fā)新型復(fù)合材料運(yùn)煤專用敞車,是中車太原公司與太鋼集團(tuán)共擔(dān)山西省產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)之責(zé)、同履駐地央企之任,深化戰(zhàn)略協(xié)同,強(qiáng)化研發(fā)協(xié)作,聚點(diǎn)成鏈、織鏈成網(wǎng)的生動(dòng)實(shí)踐。

      建龍北滿特鋼稀土軸承鋼滾動(dòng)體用鋼成功應(yīng)用于我國(guó)首套盾構(gòu)機(jī)用超大直徑主軸承

       近日,我國(guó)首套盾構(gòu)機(jī)用超大直徑主軸承研制成功。建龍北滿特鋼為其提供的稀土軸承鋼滾動(dòng)體用鋼,為解決我國(guó)國(guó)產(chǎn)高端裝備關(guān)鍵基礎(chǔ)部件的“卡脖子”難題貢獻(xiàn)了建龍力量。

       

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       該主軸承是目前我國(guó)制造的直徑最大、單重最大的盾構(gòu)機(jī)用主軸承。其直徑8米、重達(dá)41噸,將安裝在直徑16米級(jí)的超大型盾構(gòu)機(jī)上,用于隧道工程挖掘。經(jīng)國(guó)家軸承質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心檢測(cè)和專家組評(píng)審,認(rèn)為該主軸承各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)與進(jìn)口同類主軸承相當(dāng),滿足超大型盾構(gòu)機(jī)裝機(jī)應(yīng)用需求。

       盾構(gòu)機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重大裝備,承載著穿山越嶺、過(guò)江跨海的重任。我國(guó)已實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化,但其核心部件——主軸承卻依賴進(jìn)口,亟需打通自主可控制造的“最后一公里”。

       此前,我國(guó)盾構(gòu)機(jī)用超大直徑主軸承制造久而未決的主要原因在于,制造軸承的材料和大型滾子的加工精度不過(guò)關(guān),全流程技術(shù)鏈條不貫通。

       為此,中國(guó)科學(xué)院于2020年啟動(dòng)了“高端軸承自主可控制造”戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)。其中,建龍北滿特鋼作為重要的科研合作伙伴之一,共同承擔(dān)了稀土軸承鋼滾動(dòng)體用鋼關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

      酒鋼成功開(kāi)發(fā)2.0mm高強(qiáng)耐候薄鋼帶Q550NH

       日前,酒鋼自主研發(fā)的2.0mm高強(qiáng)耐候薄鋼帶Q550NH成功下線。經(jīng)檢測(cè),產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)、尺寸精度、板形質(zhì)量均符合GB/T4171-2008《耐候結(jié)構(gòu)鋼》標(biāo)準(zhǔn)要求,目前第一批產(chǎn)品已發(fā)往用戶,用于西南某新能源工程項(xiàng)目。

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       Q550NH是GB/T4171-2008《耐候結(jié)構(gòu)鋼》標(biāo)準(zhǔn)中最高牌號(hào)、最高強(qiáng)度等級(jí)產(chǎn)品,具有良好的耐腐蝕性能,抗拉強(qiáng)度達(dá)700Mpa以上,主要應(yīng)用于集裝箱板、光伏支架加工以及其他建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,是近幾年國(guó)內(nèi)鋼企研發(fā)的熱點(diǎn)。

      高強(qiáng)耐候鋼Q550NH符合鋼鐵行業(yè)“綠色、低碳、輕量化”新發(fā)展趨勢(shì),該鋼種的開(kāi)發(fā),尤其是2.0mm薄規(guī)格產(chǎn)品的首發(fā),突破了700MPa級(jí)高強(qiáng)鋼帶在酒鋼CSP產(chǎn)線的歷史紀(jì)錄,為今后品種研發(fā)、產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)域擴(kuò)充和渠道開(kāi)拓打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本次試驗(yàn)共生產(chǎn)高強(qiáng)耐候薄鋼帶Q550NH320.19噸,其中2.0mm規(guī)格產(chǎn)品128.15噸。


       

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      秦皇島泰科科技開(kāi)發(fā)有限公司(簡(jiǎn)稱泰科TECH)是以非標(biāo)冶金設(shè)備設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、設(shè)備制造為主的科技型企業(yè)。

       

      泰科主要致力于高爐、轉(zhuǎn)爐、精煉爐等爐下各種非標(biāo)冶金車輛,智能煉鋼設(shè)備、智能煉鐵設(shè)備;罐(包)類敞口容器,鋼包、鐵包全程自動(dòng)加揭蓋裝置,魚雷罐車車載、定點(diǎn)全程加蓋;系列化轉(zhuǎn)向架(焊接結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向架、帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向架、帶稱量轉(zhuǎn)向架)以及自動(dòng)橫移舉升澆鑄車、液壓傾翻臺(tái)、翻包臺(tái)等其他非標(biāo)冶金設(shè)備的設(shè)計(jì)制造。
      商務(wù)溝通電話:18733470906
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